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                  印尼客機失事前一次飛行曾"報警"
                  來源: 新華網    編輯: 張娟 2018-11-03 15:23:06 星期六     字體設置:

                  印度尼西亞獅子航空公司客機在失事前一次飛行中,曾向機場塔臺報告技術故障,要求返航。只是,飛行員后來認定飛機故障解決,適合飛行。

                  這架客機飛抵印尼首都雅加達,幾小時后起飛前往邦加勿里洞省首府檳港,不久同樣要求返航,但以墜海告終。

                  【“自信”適飛】

                  路透社1日報道,獅航JT610航班客機失事前一天,即10月28日晚,從印尼巴厘省首府登巴薩飛往雅加達,航班號JT43。

                  飛行員在JT43航班起飛幾分鐘后,發出無線電警報。巴厘-努沙登加拉地區機場管理局局長赫森說,客機發生“速度和高度”故障,機長要求返航。

                  一架當時即將在巴厘島著陸的客機的飛行員說,曾接到塔臺指令,要求他所駕飛機在機場上空盤旋。其間,這名飛行員聽到JT43飛行員與航空管制員的無線電通話。

                  “鑒于‘緊急警報’,我們被告知暫緩著陸,須在空中繞機場飛,”這名不愿公開姓名的機長說,“那架獅航客機起飛五分鐘后要求返航,但飛行員隨后說問題已解決,將飛往雅加達。”

                  飛行員在客機遭遇緊急情況時發出“緊急警報”。它的級別僅次于客機遇險時所發“求救信號”。

                  赫森說,JT43航班飛行員再次與塔臺聯系,告知飛機恢復正常,將按計劃飛往雅加達。“機長仔細檢查后確認他們能飛。”

                  【途中異常】

                  “24小時飛行雷達”網站說,獅航JT43航班最初的飛行無規律, 空速讀數不可靠。這家提供實時航班飛行狀況的互聯網服務商所掌握的數據顯示,客機起飛后幾分鐘飛行出現異常,本應拉升,卻在大約27秒內下落267米,穩定后繼續往雅加達飛。

                  JT43航班客機最高飛行高度保持在8500米,而同一航線客機本周早些時候最高飛行高度為1.1萬米。

                  JT43航班晚點近3小時。起飛前,兩名乘客在社交媒體Instagram發帖,說擔心客機空調和機艙照明有問題。

                  另一名乘客迪亞·馬達尼在印尼電視一臺一檔訪談節目中說,飛行過程顛簸,座椅安全帶指示燈一直亮著。“起飛時,客機拉升,隨后下降,再次上升,接著再次急墜,并且搖晃”,馬達尼說,“客機上每個人都在祈禱。”

                  客機當地時間10月28日晚10時55分在雅加達機場降落。次日早晨6時20分飛往檳港。起飛13分鐘后,它與地面失去聯系,墜入距雅加達東北海岸大約15公里的爪哇海海域。181名乘客和8名機組人員全部遇難。

                  【查黑匣子】

                  印尼搜尋人員1日打撈出失事客機的一個黑匣子。印尼國家運輸安全委員會說,將檢查這一裝置,以便更清晰地了解客機失事的那次飛行以及前一次飛行的情況。

                  一名獅航發言人拒絕回應這架客機失事前一次飛行曾發出“緊急警報”的報道。按照獅航首席執行官愛德華·西拉伊特本周早些時候的說法,那次技術故障已經“依照程序”排除。

                  媒體質疑這架獅航客機是否適飛,促使印尼運輸部將獅航技術主管和另外3名官員停職。運輸部沒有說明停職技術員人數,稱客機“(最后的)飛行建議”由他們發布。

                  獅航空難再次引發對印尼航空安全的擔憂。作為印尼最大私營民航企業,獅航自1999年創立至今發生多起安全事故,6架客機完全損毀。先前唯一的致命空難發生在2004年,25人喪生。美國和歐洲聯盟2006年和2007年分別把獅航列入“禁飛”清單,兩年前解禁。(陳丹)(新華社專特稿)

                   

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